Тэмпература на выхадзе паветра зкампрэсар кандыцыянерааўтамабіля занадта высока пасля дзесяці хвілін працы, а кандыцыянер недастатковы.Прычына няспраўнасці ў тым, што пашыральны клапан адкрываецца занадта моцна, што робіць занадта шмат холадагенту ў выпарніку, так што лішняя вадкасць вяртаецца разам з выпарыўся газам.У кампрэсары ў кампрэсары адбываецца гідраўлічны ўдар, што прыводзіць да дрэннага астуджальнага эфекту.Спосаб лячэння: зніміце пашыральны клапан і павярніце шрубу рэгулявання патоку па гадзіннікавай стрэлцы на 1-2 абароту
Кампрэсар аўтамабільнага кандыцыянера адчувае сябе халаднавата, але астуджальны эфект дрэнны, а манометры высокага і нізкага ціску паказваюць на высокі ціск.Віной з'яўляецца тое, што ў халадзільнай сістэме ёсць паветра, празмерны холадагент і занадта брудны кандэнсатар, што робіць эфект астуджэння дрэнным.
Метад апрацоўкі: Выпусціце лішак холадагенту з вадкага клапана нізкага ціску, пакуль у адтуліны шкляной вечка на баку для захоўвання вадкасці не з'явяцца бурбалкі.Калі гэта ўсё яшчэ не працуе, паўторна эвакуіруйце сістэму, дадайце холадагент і ачысціце рэбры кандэнсатара
Паветра на выхадзе з аўтамабільнага кандыцыянера не халоднае,
Ёсць бурбалкі паветра ў адтуліне шкляной вечка рэзервуара для захоўвання вадкасці, і паказанні манометра высокага і нізкага ціску блізкія да
Прычына збою ў тым, што цыркуляцыя холадагенту недастатковая, выпарэннеаўтамабільны выпарнік пераменнага токуневялікі, а астуджальны эфект дрэнны.Метад апрацоўкі: знайсці ўцечку ў сістэме, адрамантаваць і прапыласосіць, запоўніць дастатковую колькасць холадагенту, аўтамабільны кандыцыянер не астывае, тэмпература выхлапных газаў высокая, галоўка цыліндру гарачая, і паказанні манометра высокага і нізкага ціску блізкі да метаду лячэння: спыніце выкарыстанне кандыцыянера, зніміце кампрэсар, заменіце яго. Выкарыстоўвайце новую табліцу клапана і галоўку цыліндру, калі гэта немагчыма адрамантаваць, замяніце толькі кампрэсар.Аўтамабільны кандыцыянер мае дастатковую колькасць холадагенту, паказчыкі высокага і нізкага ціску нармальныя, кандыцыянер у аўтамабілі недастатковы, а астуджэнне адбываецца надзвычай павольна.Спосаб лячэння: праверыць і замяніць пашкоджаны пояс.Паказальнікі кандыцыянера, манометраў высокага і нізкага ціску не рухаюцца.Пасля расследавання прычынай няспраўнасці з'яўляецца тое, што выключальнік халадзільніка знаходзіцца ў дрэнным кантакце або пашкоджана шпулька электрамагнітнага счаплення, і кампрэсар не можа працаваць.Рашэнне: з дапамогай трохметра праверце выключальнік кандыцыянера, праверце кантакты і правядзіце прама ад акумулятара да счаплення.Калі ён усё яшчэ не працуе, варта замяніць счапленне.
Манометры высокага і нізкага ціску паказваюць нармальны.Прычына няспраўнасці ў тым, што адкрыццё пераключальніка халоднай тэмпературы занадта малая і часу астуджэння кампрэсара недастаткова.Рашэнне: праверце перамыкач тэмпературы холаду і адкрыйце яго ў самае халоднае становішча.Недастатковы паток астуджальнага паветра ў аўтамабілі;няправільная рэгуляванне клапана рэгулявання тэмпературы, прылады кіравання і выключальніка вентыляцыі не зачыненыя. Метады лячэння: праверце, ці не заблакаваны вентылятар, сістэма размеркавання паветра і выпарнік, праверце, ці адчувальная рэакцыя клапана;перамыкач кіравання адрэгуляваны ў правільнае становішча.Ціск выхлапных газаў кампрэсара занадта высокі.Прычына няспраўнасці ў тым, што рухавік у машыне занадта гарачы, а холадагенту занадта шмат;у сістэме ёсць паветра;накандэнсатар пераменнага токузанадта брудны, і ціск выпарэння выпарніка занадта высокі.Хладагент, нагнетанае паветра, дадайце невялікую колькасць холадагенту, каб манометр паказваў нармальны: ціск выхлапных газаў кампрэсара кандыцыянера для ачысткі кандэнсатара занадта нізкае, і няспраўнасць выяўлена ў недастатковай колькасці холадагенту;ціск ўсмоктвання кампрэсара занадта нізкае;пашкоджаны рэгулюючы клапан. Метад лячэння: назірайце за бурбалкамі ў шкляной трубцы.Праз пяць хвілін, калі бурбалкі не відавочныя, праверце ўцечку, дадайце адпаведную колькасць холадагенту, праверце кампрэсар і заменіце дэталі.Выхад выпарніка не зашпілены, што робіць перадачу тэмпературы несапраўднай;пашыральны клапан не адрэгуляваны належным чынам, а дросельная засланка ўсмоктвання адрэгулявана няправільна.Метады лячэння: замацаваць пакет тэмпературнага зандзіравання і замяніць пашыральны клапан;праверыць працоўны стан і пры неабходнасці адрамантаваць выпарнік аўтамабільнага кандыцыянера. Калі ціск занадта нізкае, пашкоджаны капіляр пашыральнага клапана, занадта брудная сетка фільтра;трубаправод або шланг сістэмы заблакаваны.Спосаб лячэння: замяніць пашыральны клапан, ачысціць сетку фільтра;замяніць трубаправоды і шлангі;праверце працоўны стан дросельнай засланкі ўсмоктвання і зрабіце неабходны рамонт.
Час публікацыі: 03 мая 2022 г